CONSIDÉRANT QU’il n’y a que deux passages est-ouest entre l’A-440 et la Gare Vimont, les boulevard St-Elzéar et Bellerose, et que ceux-ci sont fermés presque simultanément lors des passages du train Saint-Jérôme-Montréal, créant d’importante congestions dans le secteur ;

CONSIDÉRANT QUE la population des districts Vimont, Saint-Bruno et Auteuil, soit environ 61K personnes[1], empruntent ces boulevards souvent ou quotidiennement ;

CONSIDÉRANT QUE cette congestion est une source importante de GES ;

CONSIDÉRANT QUE l’accès à la Gare Vimont est une priorité pour favoriser le transport collectif et de masse dans la région ;

CONSIDÉRANT QUE des études menés pour la ville démontre que le secteur a subi d’importantes perturbations anthropiques ;

CONSIDÉRANT QUE le bois Naples a une valeur écologique estimée de faible qualité et qu’il est envahie par une quasi-omniprésence d’espèces exotiques envahissantes (1/3 des espèces identifiées) ;

CONSIDÉRANT QUE le secteur visé pour la complétion du boulevard Dagenais est composé de terres contaminées de remblais allant jusqu’à plus de 51% ;

CONSIDÉRANT QUE le secteur comporte des milieux humides à protéger.

Il est proposé par David De Cotis

Que le comité exécutif mandate la direction générale de la Ville de Laval à mettre en place une consultation publique sur le raccordement du boulevard Dagenais entre le boulevard des Laurentides et l’avenue Francis-Hugues, tout en protégeant aux maximum les milieux humides d’une valeur écologique significative du secteur et le bois de Naples, au sud du boulevard Dagenais.

[1]https://www.lavalensante.com/fileadmin/internet/cisss_laval/Documentation/Sante_publique/Feuillets/Recensement_de_2021_-_Chiffres_de_population_et_logement_version_finale.pdf