Attendu que le boulevard Bellerose entre la rue de Castellane et la voie ferrée est étroit, et ne possède pas de trottoir ;

Attendu que la gare Vimont se trouve dans cette section du boulevard et que la trame verte y croise également le boulevard ;

Attendu qu’il s’agit d’une section du boulevard où il y a la plus haute densité de piétons et de cyclistes ;  

Attendu que le boulevard Bellerose et le boulevard St-Elzéar sont les uniques passages est-ouest de la voie ferrée entre l’autoroute Jean-Noël-Lavoie et le boulevard Sainte-Rose, causant un trafic important aux heures de pointe ; 

Attendu que les piétons et la piste cyclable croisent la sortie du stationnement de la gare Vimont ; 

Attendu que les piétons et surtout les cyclistes doivent croiser les véhicules qui sortent du stationnement, alors que les voitures circulent sur le boulevard Bellerose, une situation périlleuse qui met inutilement à risque les piétons et cyclistes ;

Attendu que l’espace du côté nord du boulevard Bellerose est libre pour accueillir trottoir et piste cyclable ;

Attendu que l’emplacement actuel du passage pour la piste cyclable est un des éléments qui contribue à la congestion automobile, et augmente les risques pour les piétons et cyclistes qui l’empruntent ;

Il est proposé par David De Cotis ;

Que le comité exécutif mandate la direction générale de la Ville de Laval à réviser la configuration de la piste cyclable et à ajouter un trottoir du côté nord du boulevard Bellerose entre la rue de Castellane et la voie ferrée.